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国产第五代涡轴发动机揭晓:中国航发终于赶上美国-亚博直播间
2021-06-11 [42805]

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亚博手机平台-涡轴发动机是航空燃气涡轮发动机中最重要的类型,主要用于驱动直升机旋翼产生升力和发动机。由于它的广泛使用,它不仅可以作为直升机的主要动力装置,还可以适用于中低空、短距离、短距离/横向民用飞机无人机和倾转旋翼无人机的动力。法国是涡轮轴发动机发展的国家。

20世纪50年代初,法国福博美卡公司开发了世界上第一台实用的直升机涡轮轴发动机。虽然功率只有206 kW,但其性能比配备原直升机的活塞式发动机有了质的进步,其功率重量比(涡轴发动机仅次于整机的功率重量比,类似于涡扇发动机的推重比)已经完全翻倍。此后,世界各航空强国开始大力发展涡轴发动机技术,广泛应用于军用和民用直升机。富伯美卡公司成为全球领先的直升机发动机制造商,其研发生产的涡轴发动机性能堪比美国和俄罗斯。

我国仿制车型生产的第一代直升机直5采用活塞式发动机,导致我国直升机发动机水平在20世纪80年代前领先世界先进装备水平;自行研制的第一代涡轴发动机涡轴5,因装备对象发射(国产平6直升机类似俄罗斯米-8双发动机直升机,但使用单发动机动力)而未能装备部队。进入80年代后,为了迅速改变我国直升机行业的领先地位,在引进法国60、70年代开发生产的海豚轻型直升机和超级大黄蜂大型直升机的同时,还引进了第二代涡轴发动机Aagje 1-C(仅次于功率656kW)和Tomer III(仅次于功率1200 kW)。命名为涡轴-8和涡轴-6,发动机功率重量比提高到3比4左右,是我国现役9、8直升机的国产动力;其最近的发动机改装也装备在国产直升机机型如平19武装直升机、平18预警机上,为我军装备现代化做出了应有的贡献。

第三代涡轴发动机主要是80后出来的,功率重量比提高到4到5左右,油耗0.3 kg/kWh左右。现在是西方发达国家的主流涡轴发动机。

后来,一些型号开始在FADEC使用(仅限数字发动机控制)技术,其中通用电气公司(GE)开发的T-700涡轴发动机尤为典型。该发动机是著名的UH-60黑鹰标准化直升机和AH-64阿帕奇重型武装直升机的主要动力,其优异的性能多次经过空战考验。

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我国80年代引进的黑鹰直升机也受到我军航空兵的青睐。在米-17高原直升机和自行研制的平-8高原直升机问世之前,黑鹰直升机是西南高原唯一需要在世界屋脊上进行有效着陆作战飞行的直升机,700发动机是一大贡献。

80年代初,我国积极开展第三代涡轴发动机:涡轴-9玉龙的可行性研究。根据已公布的信息,玉龙发动机是郭萍-10中型武装直升机的设施动力,从一开始就有很强的军事背景。。

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