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过分的大兴土木必将遗臭万年
2020-10-17 [90578]

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除了青藏铁路新建成之外,其他全国铁路网基本上是历史遗留下来的,各站和线路的装修改造也在大约一年前基本完成.世界屋脊已经合并了,还有哪里?原始森林?沙漠会变成绿洲吗?草原?没想到啊.买票不能做,上车不能做,不能费力地年年做,但从未听说过以“没有站”为由的“没有等的”!车站的收益如何来?车票收益不可能都回到车站吧.车站有买水果的,买报纸的,买便当的,新做的“新客人站”,买衣服的,买大餐的.过度的大兴土木最终会留下恶臭。过万年的大兴土木最终会传出铁道部要在全国建设数百个“百年不朽的车站”的传闻。“百年不朽”!怎么能不死呢?不朽的理由?用非常强大、非常优秀、超奇妙、超高速的各种尖端技术建设可以说是不朽的吗?工程师、设计师、开发商、土木工程、电工、装饰工、美工及各副站长、厅长部长在建设军工方面的不朽功劳不可估量吗?“11-5”期间,计划建设548个新的客运站。

除香港、澳门、台湾外,548个约等于30,18个。也就是说,每个省要新建18个新车站,平均每个省都有几个“百年不朽”的新客运站。完全没有听说过中国补站。

除了青藏铁路新建成之外,其他全国铁路网基本保持历史,各站和线路的装修改造也在大约5年前基本完成。让我做几千公里的高速列车,我不知道这辆高速列车是否必须伴随新的“高速新客站”。如果是这样的话,从北京到上海,再到广阔、广泛的深圳香港,沿线是否应该有数百个新站?大家都说特级或东车很少停车。

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那么,这个平均值约为各大教堂18个的“不朽”车站究竟要建在哪里呢?哦,好像每个地方都需要补充“东站”、“西站”、“南站”、“北站”!“东南西北都有车站,四周客人来方便”?是的,最好向外界开放!东南西北西南的8站不是更好吗?八方,更是唯一的。世界屋脊已经合并,还在哪里?原始森林?沙漠会变成绿洲吗?草原?想不起来。即使把长江黄河都填满,也想不起来什么548个地方应该是百年不朽的新客运站!铁道部到底是不是有钱人?你发财了吗?还听说过人们在缴纳税金的国库中还收到了多少补贴铁道部。

在说明节,铺天盖地的亿万流动人民当然要解密。买票不能做,上车不能做,不能辛苦地年年做,但从未听说过以“没有车站”为由的“等待”!车站的收益如何来?车票收益不可能都回到车站吧。

车站里有买水果的,买报纸的,买便当的,新做的“新客站”和买衣服的,买大餐的。这样的小买卖,不告诉我现在各地的车站收益到底怎么样吗?如果再来“百年不朽”的新旅馆抢生意,能形容今年沿海各地“流行”的经济现象“破产倒闭”吗?铁道部也提出了“要考虑经济效果”的意见,但也表示“不能像外国一样市场化,但要考虑社会效果和公益效果”。

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哦,原来经济热的中国不仅注重经济建设,还考虑了“社会公益效果”!但是不知道中国各地不缺乏的中环的548个新客运站究竟有什么社会公益效果。“百年不朽”不能是“留臭万年”。过度的“百年不朽”一定会成为“臭万年”!|亚博足球直播。

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